汽车减震器变硬形象情由阐明

母婴用户    2019-11-24 08:15     浏览 33333 

  汽车减震器变硬现象原因分析_电子/电路_工程科技_专业资料。l 用 j由全方i叫 Application Guides 经过长期使用, 汽车 减 震 器 会 出现变软或变 fl 9!现象 。 本文 对减 震器变硬现象的原因进行 了 研 究 :对耐久性试验

  l 用 j由全方i叫 Application Guides 经过长期使用, 汽车 减 震 器 会 出现变软或变 fl 9!现象 。 本文 对减 震器变硬现象的原因进行 了 研 究 :对耐久性试验 后 的减 震器 汕进 行了 取样分析, 考 察汕品性质的变化;模拟减 震器 实 际工 况 条件,对不同 厂 商的聚甲 基 丙烯 酸 醋 (PMA) 型勃度指数改进 剂热氧 化稳定 性和剪切稳 定 性进 行了 分析比较 , 发现 不同厂 商的 PMA 的性能有所差 别,减 震器 llk 配方 中 不 恰 当 的 PMA 选择可能 导致减震器变硬现象的发 生 。 随着科学技术的发展和人们生 器油受到剪切作用 ; 质量控制提供参考。 活水平 的 提高 , 汽车已经从一种奢 侈品变为一种必需品,并且在一定程 I 0 减震器油抗磨 性差,产 生 运 动部件磨损 , 导致减震器油发生变 ;咸震器油理化分析 将耐久性试验后减震器破拆, 取出减震器油 。 减震器活塞密封件 度上,人们对汽车使用舒适度 的 要求 也 日 渐提高 。 减震器是与车辆使用 化等。 新疆某汽车零部件制造有限公 舒适度有密切关系的重要部件,其 主 要功能是缓和与衰减汽车 在 行驶 过程中因道路凹凸不平受到的冲击 司,进行减震器 3 X 1 0 6 次耐久性 试验和 温 度特性试验,考察减震器 阻尼力的衰减 率。 通常经过耐久性 试验后的减震器会变软(阻尼力变 小) ,但耐久性试验后部分减震器 (图 1 )无溶胀变形等变化,减震器 油样品(图 2 )为棕色透亮,无沉淀 。 耐久性试验前后减震器油样品的理 和振动 , 保证行车的平 I1顶性和舒适 性,提高车辆各构件 的 可靠性与寿 化性质对比见表 1 ,红外谱图见图 3 0 从表 1 可以看出 : 0 试验后;威震器油的 20 0 0 命,从而改善车辆的安全性 [1] 0 在工作过 程中,减震器历经不 同季 节 、不同环境 温 度和复杂路况 的考验,经过长期使用,会发 生 变 I 出现变硬现象 ( 阻尼力变大) ,严 重影响避震效果 , 尤其在 一 30 C低 温条件下十分明显 。 本文对出现变 硬现象的减震器所使用的油品进行 0 C、 0 40 C运动站度变大,特别是 一40 C 运动站度明显增大 , 而 1 00 C 运动 站度降低; 油品结度指数明显降低。 0 硬或变软等现象 。 导致减震器发生 变化的 主要原因包括 : 。减震器 活塞往复运动产生局 部高温 ,导致减震器油发生氧化 ; 。减震器 活塞往复运动使;咸震 了取样分析,考察导致减震器变硬 的 原因 ;同 时模拟减震器实际工况 条件 , 对不同厂商的聚甲基丙烯酸 醋 (PMA) 型秸度指数改进剂性 能进行了分析比较 , 为减震器油 的 根据文献 [2] ,减震器油站度指数偏 低,低温粘度过高,是导致减震器 冬季变硬 的 原因 。 。油 品的极压性 能 、金 属含量、 I I 酸值等其他性质没有发生明显变化。 I用油全方位 Application Guides 贾艺峰 1 陈伟立 2 李民 3 1 .中石油克拉玛依石化有限责任公司 2. 新疆斯拓汽车零部件制造有限公司 3. 北京 三联创业科技发展有限公司 根据图 3 的红外 分 析结果 ,试 验 后减震器油 的组成无明显变化 。 综合 理化和红外分析 结果 ,认 为导致减震器发生变硬现象的主要 原因与减震器油中含有的秸度指数 改进剂有关 。 素占度 指 数改进 剂主要 应 用 于宽工作温度范围的润渭油中, 能够很好地改善 油品的低温 启动性 和 高温润滑 性 。 减震器在工作过程 图1 耐久性试验后减震器密封件 图2 耐久性试验后减震器油样 品外观 l 用油全方倒 ~ Application Guides 中温度较高,而秸度指数改进剂 在 高温条件下可能发生了分子聚合 , 使油品运动站度增大,导致减震器 l 表1 耐久性试验前后减震器油样品理化性质对比 运动粘度 f{mm 2 .?1) I GB/T 265 430 19.9 12.3 4.69 376 667 1.47 GB斤 2541 回且事1 710 28.5 13.3 3.53 153 618 0.92 在低温条件下变硬 。 - 40 OC 20 0 C 40 OC 100 OC 粘度指数 模拟试验考察不同厂家秸 度指数改进剂的性能 PMA 是减震器油中常用的站度 指数改进剂 [1l D 实验室对不同厂家 生产的 5 种 PMA(A 、 B 、 C 、 D 、 E 最大无卡咬负荷PsfN 酸值(以 KOH 计) GB厅 3142 GB厅 7304 ) 进行了性能对比考察 。 以 5 号工业白油作为基础油, 加入 10% (质量分数)的 PMA ,考 察其对基础油站度指数的改善作用, / ( mg ? g -1 ) 金属含量/ ( mg ? kg- 1 ) 铜 铁 钙 RIPP 36.5 24.6 44.3 37.8 25.1 44 .4 124一 1999 结果见表 2 0 实验室模拟;咸震器油使用工况 设计了氧化试验和剪切试验 。 氧化 试验条件见表 3 0 采用自动含聚合物 油剪切安定性测定仪对氧化试验后 飞 F J M 时妇烟 120 100 I气~广 80 60 40 20 。 的油品进行剪切试验 ( SH/T 0505) , 试验条件 : 20 kHz , 10 min 。 以经过 氧化、剪切试验后油品的钻度变化 率 评价油品的热氧化稳定性和剪切稳 定性 。 5 种 PMA 的热氧化稳定性、 剪切稳定性评价结果见表 40 由表 4 可以看出,不同厂家生 产的 PMA 的热氧化稳定性和剪切稳 1 1 窍再 拖 E